تیکنر

تیکنر

Blog Article

درسته که الکتروموتور سه فاز مصرف بیشتر، راندمان بالاتر، توان اسب بخار بیشتری نسبت به الکتروموتور سه فاز دارد، اما هیچوقت به معنی برتری آن نیست! چرا که شما باید با توجه به نیاز خود نوع دینام مورد نیاز را انتخاب کنیدجهت اطلاعات بیشتر، با چند ویژگی از الکتروموتورهای سه فاز و تک فاز آشنا شوید:

برخی از موتور ها، جایگاه تزریق گریس به یاتاقان ها را دارند و برای گریس کاری نیازی به باز کردن موتور نیست.

رویترز: در تولید خودرویی که پوتین به کیم جونگ اون هدیه داد از قطعات ساخت کره جنوبی استفاده شده است

برای خرید و اطلاع از قیمت‌ها با شماره تماس: ۰۲۱۴۴۱۵۸۶۵۰ تماس حاصل نمایید.

انتخابات پارلمانی اروپا ۲۰۲۴ اتحادیه اروپا اعتراض‌ها وناآرامی‌های آمریکا کامالا هریس محمد باقر قالیباف مصرف مواد مخدر بازیافت سوئیس سلامت بحران مهاجرت دونالد ترامپ کریمه

مشکل موتورهای قفسه سنجابی مقاومت بسیار پایین روتور آن است. میله های روتور توسط حلقه ای در ابتدا و انتهای آن اتصال کوتاه شده است. این مسئله در لحظه استارت که روتور مغناطیسی نیست شار (خطوط میدان الکتریکی که از سطح عمود بر مسیر عبور می کنند را شار الکتریکی گویند) زیادی را برای مغناطیس شدن به خود جذب می کند و باعث بالا رفتن جریان موتور الکتریکی می شود در نتیجه در لحظه استارت جریان زیادی را از شبکه می گیرد و باعث کاهش گشتاور شروع می شود برای رفع این مشکل الکتروموتورهای روتور سیم پیچی شده طراحی و ساخته شدند که این عیب را تا حد زیادی مرتفع گردید.

مهم ترین عوامل در تعیین قیمت خرید این تجهیزات، شامل موارد زیر می باشند:

موتور هایی که دیسک ترمز دارند را الکتروموتور ترمزدار می نامند. وجود این قطعه در موتور های الکتریکی برای فعالیت های حساس صنعتی، بسیار ضروری است. شاید وقتی لباسشویی خاموش می شود، نیاز نباشد که موتور آن بلافاصله متوقف شود، اما در بالابر ساختمانی یا جرثقیل ها چطور!

الکتروموتور تک فاز نوعی از انواع الکتروموتور است  که، یکی از خطوط ارتباطی برق آن متصل نیست و در نتیجه موتور روی یک فاز کار می کند. شرایط تک فاز، موتور را در معرض عدم تعادل ولتاژ بیش از حد قرار می دهد که اغلب به معنای جریان زیاد و گرمایش موتور است.

برای دریافت آخرین اخبار و اطلاعات ما را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید.

در موتورهای تک فاز رله مرجع ای یا خازن دائم کار، از یک خازن به صورت دائم ، در مدار استفاده می شود تا گشتاور و بازدهی موتور به مقدار بهینه نزدیک شود. این خازن ها برخلاف خازن استارتر همیشه در جریان مدار هستند. بنابراین نیاز به کلید سانتریفیوژ برای خروج از مدار ندارند. خازنی که به طور دائم در مدار قرار می گیرد، معمولاً از نوع روغنی بوده و ظرفیت آن حدود ۱۰ درصد ظرفیت خازن الکترولیتی است و با سیم پیچ راه اندازی سری شده، استفاده می شود.

این موتورها میدان مغناطیسی دوار ایجاد نمی کنند و به همین دلیل است که نیاز به استارتر (راه انداز) دارند. برای همین است که در بسیاری از انواع موتورها از خازن راه انداز استفاده می شود. به طور کلی این محصولات ها به دو دسته رله ای و کلاچ دار دوخازن تقسیم میشوند.

 حفاظت ورود آب، حتی ب سرعت زیاد- عدم ورود گرد و غبار و حفاظت در برابر هر نوع تماس

شکاف هوای زیاد، اصلی ترین فاکتور در ضریب توان بالا در کارکرد کم موتور است ، به همین دلیل باید شکاف هوا در حداقل مقدار ممکن باشد. از طرف دیگر اگر شکاف بیش از حد کوچک باشد خوردگی، سر و صدا و مشکلات مکانیکی در الکتروموتور ایجاد می کند.